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交通轨道-燕房线的全自动运行不仅体现在没有司机驾驶列车-高邑新闻网

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原標題:燕房線真正實現全自動運行

升級為最高等級的全自動運行系統后,安全問題是所有乘客最關心的。記者了解到,為了實現燕房線GoA3等級向GoA4等級的過渡,真正實現列車駕駛室無人值守,北京市軌道交通運營管理有限公司在前期準備階段充分對系統功能進行驗證,驗證項目達195項,通過驗證查找並修正問題,對作業程序進行反覆推敲梳理,保證系統穩定、安全運行。同時在列車全自動運行期間,設備專業人員將加強對設備的巡視、巡檢工作,確保在運營期間各項系統指標均處於良好狀態。

燕房線的全自動運行不僅體現在沒有司機駕駛列車,還體現在整條線路的軌道交通智能化。記者了解到,升級為GoA4的燕房線列車可以準時從休眠中自動喚醒,完成自檢后自動出庫,按照時刻表正線運營,完成站間行駛、到站精準停車、自動開閉車門、自動發車離站等一系列運營工作,最終自動回庫、自動洗車、自動休眠。列車全過程均無需人工操作,完全實現全自動。

昨天,隨着駕駛室無人值守的海豚號駛向正線,國內首條採用自主知識產權、全自動運行系統的軌道交通線路燕房線,已經實現列車最高自動化等級(GoA4),真正成為全自動運行的地鐵。

記者在現場看到,燕房線列車駕駛室已經沒有司機操控列車,不少乘客跑到車頭,通過透明駕駛室體驗無人駕駛的觀光車視角,更有乘客舉起手機記錄這「神奇」的一刻。

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