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悬挂发展-且在内饰用料以及配置表现上更要比丰田更加出色-南靖新闻

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第三代雷克薩斯ES發動機依然延續了3.0L V6的配置,但最大功率較上一代提升了25匹,達到了210匹,並且裝載了當時的高科技產品——自適應可變懸挂系統,一副可以在0.0025秒級別頻段內,調校各個車輪的懸挂系統。

(圖/文 網通社 張嘉文)

在初代雷克薩斯LS面世的同年8月份,雷克薩斯便推出了初代雷克薩斯ES,不過相比于雷克薩斯LS,初代雷克薩斯ES更像是配紅花的綠葉,除了在內飾上多使用了一些豪華用料、配置外,其它跟當時的豐田凱美瑞並沒有什麼區別,也並沒有引起初代雷克薩斯LS那樣強的轟動效應。

全文總結:從第七代雷克薩斯ES身上,可以看出很多前六代車型的影子,包括豪華感、融合之道以及工匠精神,雖然雷克薩斯ES和亞洲龍都擁有相當出色的表現,但卻向著不同的方向發展,與亞洲龍偏向經濟性的發展方式不同,雷克薩斯ES則更向著豪華性越走越遠,例如座艙靜謐性以及舒適感方面要全方位優於豐田,這一切都建立在更加優秀的設計表現能力之上,而且在內飾用料以及配置表現上更要比豐田更加出色,展現了一款豪華車型應有的水準。

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